攀钢大口径无缝方矩管材引领中国高铁超越“世界速度”

攀钢大口径无缝方矩管材引领中国高铁超越“世界速度”

据悉，武广高铁是世界上******条时速350公里的无砟轨道客运专线，是我国目前建设里程最长、技术标准******、速度最快的铁路客运专线，也是世界上一次建成最长、运营时速******的高速铁路。而令攀钢人倍感自豪的是，这条客运专线上，攀钢钢轨铺设量达10.6万吨，超过50%。相关专家表示，目前，中国高速铁路运营里程已达6552多公里，高速钢轨大部分属于“攀钢制造”。

早在1995年，攀钢便利用*********企业技术中心组建的机会，瞄准了铁路运输发展的战略方向——高速铁路。1996年，攀钢高速钢轨开发项目组参照EN标准草案，以法国TGV钢轨为目标，开展了全面的基础研究工作。2000年初，攀钢成功开发出中国首批时速200公里的高速轨，并铺设在************条时速200公里铁路——秦沈客运专线，用4年时间结束了中国不能生产高速轨的历史。

目前，攀钢高速轨不仅满足了350公里的时速要求，还成就了大面积采用无砟轨道技术，******采用500米长钢轨工地焊接施工工艺，跨区间进行超长无缝线路的铺设，120公里线路一个月零3天贯通奇迹及60年内轨道将无需大规模维修等中国铁路建设史上的巨大成就。一同参加乘车体验的攀钢质检人员说：“持续改进钢轨质量是我们一贯的追求。今天，高铁发展对安全性提出了更高要求，攀钢将为此加倍努力。”