无缝方矩管视塑料为汽车排气孔的重要举措

无缝方矩管视塑料为汽车排气孔的重要举措

问：哪些汽车零部件提供了最佳减重机会？

答：前端结构［即把前仪表板和保险杠与车体相连的框状部件］的减重潜力很大。紧随其后的是发动机和变速器油盘。

油盘本身已经是轻巧且简单的零部件了。如何进一步加以改进呢？

可以整合其他功能，如滤油器。使用钢材做不到这一点。

塑料刹车和离合器踏板是朗盛的创新之举。但用塑料取代金属后，驾驶者接触这些零部件时是否会失去坚固感和质感？

当然不会。以宝马i3为例。该车通体轻巧，内饰令人惊叹。

铝材是否是汽车减重的最佳材料？

最终赢家不限于某一种材料。你可以使用铝材塑料的组合。在金属方面也进行了许多开发，将有助于大大减轻重量。塑料方面也在齐头并进。如果安装了塑料-金属材质的前端模块，将能减重50或60磅。

如果所有零部件都做到减重最大化，是否能将车重减轻20％且不降低安全性或耐用性？

是的。

那么30％呢？

我认为可以。但要从具体车型来看，将新功能考虑在内–多为电子产品。所以如果某辆车的车重不变，但增加了一些功能，看起来就好像没有改变（实际已经减重）。汽车业极具创新，并投入大量的研发工作，仍需要花很长的事件才能将新创新投入量产。如果汽车使用现有技术，那么平均mpg将会远远超过每加仑30英里。