我国船舶用无缝方矩管市场正迎来强劲复苏

我国船舶用无缝方矩管市场正迎来强劲复苏

2008年下半年，始于美国华尔街的金融危机如洪水猛兽横扫全球各个领域，给我国正蓬勃发展的造船业也当头棒喝，不仅新接造船订单锐减，而且已接的不少造船订单也出现弃单和废约。受此影响，整个2009年国内船舶用钢市场极度低迷，无缝方矩管甚至一度低于普管价格，船舶用钢生产企业减产，严重受创的贸易商们也纷纷转行，似乎没有人再愿意提到船舶用钢……

2010年以来随着世界各主要经济体积极应对措施的效应不断显现，国际经济正在走出金融危机的阴影，国际贸易活动趋于复苏，大宗原材料价格已开始持续上涨，航运市场再度活跃。尤其是各国为应对金融危机而释放的大量货币让无缝方矩管市场形成的强烈通胀预期，进一步推涨了国际商品价格，例如2010年第一财季的铁矿石合约价格就已上涨90%。因此，作为国际航运市场景气度得主要指标——波罗的海干散货综合运费指数(B D I)从节后以来快速上升，由节前的2500多点涨到5月7日的3600多点……从中不难看出，国际航运业正在强劲复苏中。

但是，进入2010年以来，船舶用无缝方矩管市场开始出现一些积极的变化。例如身处一线的业务员发现，市场开始出现一些船舶用钢的采购询价单，而且许多船舶用钢生产企业很长时间来都没有调整的出厂价格也开始连续上涨。

尤其在无缝方矩管价格行情持续高于热卷等钢材品种之后，作为中厚板的主要专用板品种——造船板也再度进入市场的关注之中。与此同时，随着经济的不断恢复，国际国内航运业以及造船行业情况也都在积极地好转……种种迹象表明，国内船舶用钢或正迎来强劲的复苏。下面我们不妨从船舶用钢的下游产业链各环节来展开分析——